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七大爷撩车

如今的豪华车市场，已经不只是奔驰宝马奥迪这三架马车的天下了，捷豹、沃尔沃、英菲尼迪都挤进来要分一杯羹，除此之外，还有一个自称豪华的车型也要挤进豪车阵营，它就是来自上汽大众的辉昂，虽然定位比前辈辉腾要低了一级，但看似找准自己定位的大众，其实野心更大了。如果放在30万以内区间，比同级别的迈腾、君越、金牛座、皇冠，贵上个三五万，基本是没人会吐槽的，因为很多人确实已经接受了大众车要更贵的现状，然而没想到它压根没把这些车放在眼里，接近35万的定价，直接给奥迪A6L下了战书。小编还是搞不懂，辉腾你干不过A8，又整个小的准备干A6，普通人都能想通的事，难道大众的高层想不通吗？

其实大众这种做法，本身并没有什么问题，因为不管认可度如何，只要实力达到，BBA并不是绝对的豪华，并且大众的认可度，显然也是普通品牌中，拥有最多信徒的一个，它既有冲击豪华的实力，也有这个必要。

可惜辉昂却有些死性不改，就拿这款车的入门版来说，配置是要强那么一点点，质感也确实是要出色，用的也是更加主流的2.0T发动机，确实如果是对比普通品牌的君越、金牛座、皇冠的话，它存在一定的优势，然而这种水准相比豪华品牌依然没有明显优势，这款车的诚意，晚上下面没有硬度，时间短。别担心，看uu.zz后面还有120.这个wei新。让侽人重获新生。并不足以支撑它高昂的价格，其实也是大众被自己带沟里了，一直在宣传高级感，自己的走量车型卖的好，就真以为用户要的就是这种高级感，可事实确是：用户不管你宣传啥，他们真正要的是逼格，重点不在于车多么安逸舒适好开，而是在和朋友们聊自己车多么安逸、舒适、好开时候的那种高人一等的快感，在这点上，大众在BBA面前显然失算了。

因为其实辉昂会有一个更好的做法，那就是低配对同价，高配对高价，但它完全做反了，像能够体现辉昂奢华之处的3.0机械增压、可变悬挂、托森四驱、全功能座椅、丹拿音响、高科技安全配置的高配版本，虽然对标的是BBA同级车型，但显然价格上辉昂没能抬起头，而本应该推出1.4T 1.8T的车型，让很多有信仰的用户区享受这种低调的高潮，可以迅速冲击销量的车型，却没能推出，这种做法既能展示大众辉昂的奢华之处，也能让辉昂的影响力持续二长久，但它反而要选择跟BBA去硬碰硬。

导致到了现在，月销量就一千左右，四十万的双离合，仅此一家别无分号，居然一个月还有一千多的人等着买。不过奥迪A6L、奔驰E、宝马5系压根就没正眼看过它，这对于随意一款车就能月销过万的大众，着实是一种打击。还是那句话，辉腾你干不过A8，又整个辉昂准备干A6，普通人都能想通的事，大众的高层真的想不通吗？这才上市不足半年时间，大众就对它放开了全系超过五万的优惠，这摆明了就是着急，想要博回销量做法，因为毕竟大众对于这款车是用心了的，按照目前这个态势，能不能怼BBA，就已经不要再去痴心妄想了，让自己瞬间失去声量，死的比辉腾还惨，那才是最恐怖的事情。